Opis proizvoda
Opis proizvoda
Kočioni otpornici se široko koriste u dizelskim lokomotivama, DC električnim lokomotivama i metronskim vozilima. U procesu kočenja vozila nekih vozila, poput vozila podzemne željeznice, njegov glavni krug za pružanje struje kočnog otpornika. Lokomotivni kočioni otpornik je originalni pogonski točak na vučnom motoru u generator, upotreba inercije za voz za motorna rotacija motora i stvaranje električne energije, što rezultira obrnutim momentom, konzumiranjem kinetičke energije vlakova, kako bi se postigla svrha kočenja. Struja motora kroz posebno podešen otpornik, korištenje ventilacijskog rasipanja topline u atmosferi.
Kočioni otpornici se široko koriste u dizelskim lokomotivama, DC električnim lokomotivama i metronskim vozilima. U procesu kočenja vozila nekih vozila, poput vozila podzemne željeznice, njegov glavni krug za pružanje struje kočnog otpornika.
Kočioni otpornici se široko koriste u dizelskim lokomotivama, DC električnim lokomotivama i metronskim vozilima. U procesu kočenja vozila nekih vozila, poput vozila podzemne željeznice, njegov glavni krug za pružanje struje kočnog otpornika.
Kočioni otpornici se široko koriste u dizelskim lokomotivama, DC električnim lokomotivama i metronskim vozilima. U procesu kočenja vozila nekih vozila, poput vozila podzemne željeznice, njegov glavni krug za pružanje struje kočnog otpornika. Lokomotivni kočioni otpornik je originalni pogonski točak na vučnom motoru u generator, upotreba inercije za voz za motorna rotacija motora i stvaranje električne energije, što rezultira obrnutim momentom, konzumiranjem kinetičke energije vlakova, kako bi se postigla svrha kočenja. Struja motora kroz posebno podešen otpornik, korištenje ventilacijskog rasipanja topline u atmosferi.
Kočioni otpornici se široko koriste u dizelskim lokomotivama, DC električnim lokomotivama i metronskim vozilima. U procesu kočenja vozila nekih vozila, poput vozila podzemne željeznice, njegov glavni krug za pružanje struje kočnog otpornika. Lokomotivni kočioni otpornik je originalni pogonski točak na vučnom motoru u generator, upotreba inercije za voz za motorna rotacija motora i stvaranje električne energije, što rezultira obrnutim momentom, konzumiranjem kinetičke energije vlakova, kako bi se postigla svrha kočenja. Struja motora kroz posebno podešen otpornik, korištenje ventilacijskog rasipanja topline u atmosferi.
Proizvodi Parametri
| Veličina madraca | Veličina madraca / cm | Veličina kutije / cm | 20gp | 40hq |
| Singl | 92*188 | 37*37*102 | 192pcs | 476pcs |
| Kralja-singl | 107*203 | 37*37*117 | 180pcs | 420pcs |
| Dvostruki | 138*188 | 37*37*148 | 144pcs | 336pcs |
| Kraljica | 153*203 | 37*37*163 | 108pcs | 302pcs |
| Kralj | 183*203 | 37*37*193 | 108pcs | 252pcs |
Slika proizvoda
Naša fabrika
radionica
radionica
radionica
radionica
Izvinite kao AI jezični model, ne mogu pisati članke o vijestima o nečemu što ne postoji ili nema kontekst. Možete li, molim vas, pružiti više informacija o tome što bi članak trebao biti?
