Aaaaaaaaaaa

Kočni otpornicisu širokokoristi se u dizelulokomotive, DCelektričnilokomotive i vozila podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, svoj glavni krug osiguravaju struju kočnog otpornika. Kočni otpornik lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem energije, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja efekat. Struja motora kroz posebno postavljeni otpornik, korištenje ventilacijske disipacije topline u atmosferi.

Kočni otpornici se široko koriste u dizel lokomotivama, DC električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, svoj glavni krug osiguravaju struju kočnog otpornika. Kočni otpornik lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem energije, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja efekat. Struja motora kroz posebno postavljeni otpornik, korištenje ventilacijske disipacije topline u atmosferi.

Kočni otpornici se široko koriste u dizel lokomotivama, DC električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, svoj glavni krug osiguravaju struju kočnog otpornika. Kočni otpornik lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem energije, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja efekat. Struja motora kroz posebno postavljeni otpornik, korištenje ventilacijske disipacije topline u atmosferi.

Kočni otpornici se široko koriste u dizel lokomotivama, DC električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, svoj glavni krug osiguravaju struju kočnog otpornika. Kočni otpornik lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem energije, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja efekat. Struja motora kroz posebno postavljeni otpornik, korištenje ventilacijske disipacije topline u atmosferi.